Update: 

"Hello tout le monde, je reviens vers vous avec une immense joie pour vous dire que nous avons atteint notre objectif de financement de mon camp de F4 !

Nous l’avons fait ENSEMBLE, et grâce à votre enthousiasme et votre solidarité, je vais pouvoir m’améliorer encore et qui sait, faire bonne impression à certains recruteurs de teams durant mon stage.

Pour ceux que je vais rencontrer ces prochaines semaines grâce aux différentes contreparties je tiens à vous dire que j’ai hâte de vous voir et de partager un moment avec vous.

Pour les autres contributeurs, j’espère pouvoir vous remercier un jour de vive voix.

Pour finir, je voulais vous dire à nouveau de tout coeur, un grand MERCI !

A très vite sur la piste !

Vladimir

p.s. : comme il reste encore un peu de temps de visibilité du projet, toute nouvelle contribution sera consacrée au budget pour la saison en cours. Alors n’hésite pas si tu veux me soutenir !"

Une passion qui devient un sport.

Je m'appelle Vladimir Ruffieux, j'ai bientôt 16 ans et je viens de Fribourg. Depuis tout petit le monde automobile me passionne et quand j'ai eu l'occasion de tester le karting, j'ai découvert une émotion que je n'avais encore jamais ressentie. Depuis 2018, j'ai commencé à rouler régulièrement sur le circuit de Payerne et ma passion s'est alors professionnalisée, j'analysais mes trajectoires et m'entraînais afin d'être toujours plus rapide. Ma motivation et ma détermination m'ont permis de vite progresser et en 2020, j'ai remporté le record de la piste de Payerne, en notant que les plus grands pilotes y ont roulé. C'est à ce moment là, que j'achète mon premier équipement complet de karting, ce qui me permet de participer à des compétitions en France. En 2021, Miguel Eiriz me repère et me propose de rouler dans son team privé « Eiriz Racing », ce qui me permet de participer à plusieurs courses des championnats du monde SWS, tel que des courses d'endurance 24h en Italie et en Bulgarie. En été 2021, je gagne le championnat individuel et le championnat d'été (endurance 2h30) de Payerne.

Le stage de F4

Se situant à Orange en France au Pôle Mécanique Alès Cévennes, le stage de 2 jours me permettra de m'entraîner à la F4 avec des professionnels (*cf. planning ci-dessous). Ce stage est non seulement un atout afin de progresser, mais permet aussi de se faire repérer par les nombreux représentants de teams officiels automobiles présents à l'événement. Cependant, un stage comme celui-ci a un coût conséquent et je n'ai malheureusement pas les moyens de me l'auto-financer (6000.-). Le sport automobile est un sport où l'argent impacte fortement les chances de réussite. Pour ainsi dire, ma seule opportunité pour concourir en F4 serait de rejoindre un team qui me financera ma saison.

Mes objectifs

Sur le court terme, j'aimerais rejoindre un team afin de concourir en F4.

Sur le long terme, j'aimerais grader en F3, puis en F2, pour ensuite accéder à mon rêve ultime de concourir en F1

*Exemple détaillé d'une journée de stage

Matinée 1er jour :

- Simulateur professionnel de formules

- Moulage d’un baquet personnalisé et explications détaillées de la monoplace F4 et de son fonctionnement par un coach (pilote pro)

- Exercices physiques et travail des réflexes avec le coach

- Découverte à l’ordinateur du circuit et des trajectoires dans les moindres détails

- 20 minutes (env. 20 tours) de circuit dans la monoplace avec une gopro

- Analyse de la séquence vidéo par le coach pour une amélioration après le 1er essai et comment tenter d’être parfait par la suite

- 20 minutes à nouveau sur le circuit

- Nouvelles analyses par le coach

Après – midi :

- Travail grâce au simulateur professionnel sur le même circuit

- Cette fois, le coach est dans le simulateur, il m’apprend des astuces sur le circuit en question et comment utiliser la monoplace F4

- Echauffements : exercices physiques

- Retour sur le circuit avec la F4 et donner le meilleur de moi-même

- Analyses

- Course avec mon coach sur le simulateur

- Classement par rapport au coach